فواز رشم
04-25-2009, 08:59 AM
جمال اليوسف: المرور يحتاج إلى خطة جديدة
http://www.alwatan.com.kw/Portals/0/Article/04252009/Pic/pr50_1.jpg
جمال اليوسف
دعا مرشح الدائرة الثانية المحامي جمال محمد اليوسف الى ضرورة وضع خطة جديدة ومدروسة للاختناقات المرورية وان تعد الميزانية الخاصة لتلك الخطة وتنفيذها في أسرع وقت لما يعانيه الشعب، فكل الطرق والدراسات التي تمت في ذلك لم تنتج عن انفراج يذكر يخفف تلك الازدحامات المرورية بل حتى سيارات الاسعاف لا تستطيع ان تتحرك بالمرضى وكذلك من له مواعيد مهمة لا يستطيع ادراكها.
وقال اليوسف في تصريح صحافي: «ان الجهات المختصة من السلطة التنفيذية عليها التحرك السريع لفتح الطرق حسب خطة واضحة ومدروسة والاعتبار بالدول المتقدمة في علاجها لتلك المشكلة، فهناك دول تجعل للباصات طرق خاصة بها بدلا من مزاحمتها للسيارات بل حتى الدراجات النارية لها طرقها وهناك من الدول ايضا وهي ليست غنية عالجت المشكلة عن طريق القطارات المعلقة والتي لا تحتاج الى كلفه مالية كبيرة لحفر الانفاق وتهيئتها لمرور القطارات وكذلك لا تحتاج الى وقت طويل للحفر بل هي قطارات ذات رفاهية وليست طويلة تسير على جسور معلقة لا يتعدى الارتفاع على خمسة امتار وهو موجود في بعض دول شرق اسيا وهناك ايضا من الدول من اعتمد على تغيير مواعيد العمل حتى لا يتحرك الجميع في وقت واحد.
http://www.alwatan.com.kw/Portals/0/Article/04252009/Pic/pr50_1.jpg
جمال اليوسف
دعا مرشح الدائرة الثانية المحامي جمال محمد اليوسف الى ضرورة وضع خطة جديدة ومدروسة للاختناقات المرورية وان تعد الميزانية الخاصة لتلك الخطة وتنفيذها في أسرع وقت لما يعانيه الشعب، فكل الطرق والدراسات التي تمت في ذلك لم تنتج عن انفراج يذكر يخفف تلك الازدحامات المرورية بل حتى سيارات الاسعاف لا تستطيع ان تتحرك بالمرضى وكذلك من له مواعيد مهمة لا يستطيع ادراكها.
وقال اليوسف في تصريح صحافي: «ان الجهات المختصة من السلطة التنفيذية عليها التحرك السريع لفتح الطرق حسب خطة واضحة ومدروسة والاعتبار بالدول المتقدمة في علاجها لتلك المشكلة، فهناك دول تجعل للباصات طرق خاصة بها بدلا من مزاحمتها للسيارات بل حتى الدراجات النارية لها طرقها وهناك من الدول ايضا وهي ليست غنية عالجت المشكلة عن طريق القطارات المعلقة والتي لا تحتاج الى كلفه مالية كبيرة لحفر الانفاق وتهيئتها لمرور القطارات وكذلك لا تحتاج الى وقت طويل للحفر بل هي قطارات ذات رفاهية وليست طويلة تسير على جسور معلقة لا يتعدى الارتفاع على خمسة امتار وهو موجود في بعض دول شرق اسيا وهناك ايضا من الدول من اعتمد على تغيير مواعيد العمل حتى لا يتحرك الجميع في وقت واحد.